Présentation de la Société
La société des Transports Gardois est une entreprise familiale depuis plus de 30 ans.
Idéalement implantée à Vauvert, la société a su développer son activité dans le sud du département grâce à son sérieux et son professionnalisme reconnu sur le plan local .
Aujourd’hui, Transports Gardois est une Société par Action Simplifiée (SAS) au capital de 42 000 euros dont le Président est Jean Pierre Deshours.
1/Présentation des activités :
La société des Transports Gardois a pour activité le transport des voyageurs par autocars, sous différentes formes. En effet, elle assure toutes prestations de transports de voyageurs :
• Les transports scolaires et lignes régulières :
Les scolaires constituent la majorité des effectifs transportés sur nos lignes … près de 1 500 élèves au quotidien. Ceux-ci sont transportés sur des services spécialement dédiés au segment scolaire mais aussi et surtout sur des lignes régulières.
Nous exploitons principalement deux lignes régulières axées autour des Routes nationale 113 et départementale 135. La société Transports Gardois exploite ces lignes (93 & 94) depuis 10 ans et dessert les localités rattachées à ces lignes depuis plus de 30 ans alors que la société s’appelait encore la Gardoise des Transports.
Aux 2 conventions principales de lignes régulières citées ci-dessus, viennent s’agréger des lignes spéciales scolaires qui assurent une liaison entre le Cailar et le collège de Vauvert (lot 94) puis entre Franquevaux et le collège de Vauvert (lot 41), ce dernier lot ayant été conventionné à la rentrée de septembre 2006.
Trois grands pôles attractifs sont desservis en direct:
· NIMES ET ETABLISSEMENTS SCOLAIRES NIMOIS
· COLLEGES DE VAUVERT ET D’ALZON A CANDIAC
· LYCEE DE MILHAUD
Il y a cependant une ligne qui s’est fortement développée durant ces 4 dernières années. En effet, la ligne 94 dispose d’une extension identifiée en 940 . Initialement cette ligne assurait la liaison entre Générac et St Gilles, Générac étant rattaché au collège de St Gilles selon la carte scolaire. Cette ligne est assurée par notre filiale Rapides de Camargue en sous-traitance pour les Transports Gardois.
Or, on a assisté lors de ces 4 dernières années à la montée en puissance de la fréquentation du Lycée de Milhaud. Cet établissement est devenu le lycée d’affectation des localités du sud du département: de St Gilles au Grau du Roi pour la partie Camarguaise et de Gallargues à Bernis en passant par toutes ces localités sises de part et d’autre de la RN 113 voire de l’A9.
Aux effectifs transportés par les Transports Gardois en direct, nous ajoutons plus de 150 élèves Saint-gillois par jour scolaire.
• Le transport de Personnel
La société des Transports Gardois assure le transport de personnel de sociétés privées, par le biais de contrats ou de marchés publics. Notre plus gros marché concerne le transport du personnel de la société NESTLE WATERS. Les départs se font des communes du secteur auxquelles s’agrègent les communes limitrophes héraultaises, les localités sises entre Sommières et la RN113 et quelques communes supplémentaires plus au sud en direction des plages.
Ce pôle de destination concentré à Vergèze conforte davantage le poids de la société sur l’axe RN113 et le secteur sud du département
• Le transport occasionnel
La société des Transports gardois, organise et réalise les sorties, excursions, à la journée ou sur plusieurs jours pour un éventail élargi de clients : Mairies, Etablissements scolaires, Académie, Comités d’entreprise, Associations sportives, Paroisses, divers Clubs ou Organisations, particuliers, etc…
• Le transport de tourisme et de prestige
Pour les voyages organisés dits de Tourisme en France et à l’étranger, les Transports gardois assurent le transport par autocar de Prestige, des clients de son Agence de Voyages Midi Tourisme Accueil.
Cette dernière créé des voyages par le biais d’une brochure annuelle proposée aux clients (Clubs de 3ème âge et Comités d’entreprises) et organise des voyages à la carte conformément à la volonté de ses clients.
2/Présentation du parc de véhicules :
La qualité du service est un enjeu essentiel dans le transport de voyageurs. Le véhicule constitue l’un des critères majeur de la qualité après celui du conducteur.
Nous portons une attention toute particulière à l’aspect intérieur et extérieur de nos véhicules. Depuis de nombreuses années le service atelier ainsi que les conducteurs participent de façon très active à la maintenance et à l’entretien des autocars afin de proposer une très bonne qualité de service.
Chaque conducteur est garant de la propreté intérieure et extérieure de son véhicule.
Nous disposons d’une station de lavage et d’une aire d’entretien où chaque conducteur est invité à passer régulièrement (2h par semaines). Nous mettons à leur disposition tout le matériel nécessaire à cet entretien.
Nous veillons en permanence à ce que nos véhicules soient en conformité avec la législation et les services auxquels sont affectés les véhicules. Pour mener à bien notre politique d’équipement extérieur, nous travaillons avec de nombreux partenaires reconnus sur le plan national par les professionnels du métier.
Mais avant de s’attarder sur le professionnalisme de nos partenaires, nous ferons l’inventaire de notre parc.
Notons une politique de gestion de parc suivie de près par la direction qui privilégie une gestion de parc essentiellement par acquisition de nouveaux véhicules et plus accessoirement par déclassements successifs des véhicules d’une activité à l’autre au fur et à mesure de leur vieillissement.
Actuellement, l’effectif de notre parc s’élève à 38 :
• 26 en services réguliers, scolaires et transports de personnel
• 3 petits véhicules
• 4 véhicules en réserve
• 5 véhicules de Prestige ou de grand tourisme
avec un maxima du dos de chameau (pic) situé en pleine heure de pointe du matin à 27, ce qui nous laisse une certaine marge pour la réserve.
La politique actuelle du renouvellement du matériel se caractérise par une moyenne de 2 entrées par an, ces investissements se faisant sur du matériel neuf. L’entreprise est toutefois prête à monter ce chiffre et ainsi maintenir au plus bas sa moyenne d’âge si la dynamique d’expansion du réseau se confirme.